21次參加世界杯12次奪前三！德意志戰車熄火，致命問題十年了仍在
12月2日，
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世界杯E組第三輪，德國對陣哥斯達黎加。最終，德國隊4-2擊敗對手，取得了本次小組賽的首場勝利，不過尷尬的是，另外一個小組中日本隊2-1逆轉西班牙，所以德國以小組第三的身份被淘汰出局。
伴隨著小組淘汰出局，德國隊也連續兩屆世界杯在小組賽中被淘汰出局。據資料顯示，
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德國隊目前為止一共參加了21次參加世界杯，算上這次一共有3次小組賽出局，分別是1938年和2018年和2022年。同時，在這21次世界杯之旅中，德國一共拿到過4次冠軍，4次亞軍，
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4次季軍，可以說戰績輝煌。
然而，自2018年以來，德意志戰車開始出現了問題。在2018年俄羅斯世界杯上，德國小組賽首場就1球不敵墨西哥遭遇開門黑，雖然第二輪比賽中，他們2-1擊敗瑞典，
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但在末輪對陣韓國隊的比賽中，他們0-2不敵對手，最終遺憾出局。
不過，在那次的俄羅斯世界杯上，德國更多的是自己的問題，
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尤其是當時球隊主帥勒夫，在排兵布陣上面存在不小的問題，厄齊爾狀態不好，卻被安排進了首發，克羅斯卻被放的位置太靠后，直接導致了前場和后場的失聯。除了勒夫的問題外，球隊整體對對手實力評估不足，存在輕敵心態，此外更衣室也存在矛盾，幫派問題凸顯等。
然而，進入卡塔爾世界杯，德意志戰車可以說是為了雪恥而來，然而收回合面對日本，場面占優卻被對手逆轉，這也直接導致了他們這次的失利。所以這次德國出局并不意外，還是存在輕敵的心理，被日本打了個措手不及。此外，還有一個重要的原因就是，德國全隊雖然實力都不俗，但是缺少一個核心，這也直接導致球隊缺少領袖型球員，在比賽出現問題，遇到困難的時候，無法應對。
從德意志戰車碾壓對手，到如今戰車熄火，
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德國足球的發展也給了我們不少的借鑒意義，在一項團隊競技運動中，除了擁有不俗的球員外，主教練和一個核心球員同樣重要。，
